Este vorba de conceptul Micra Colour + care vine sa celebreze noul facelift de care se va bucura minimodelul japonez anul acesta. Noul Micra facelift va fi si el prezentat la Frankfurt alaturi de conceptul Colour +.

Conceptul futurist Nissan se individualizeaza prin culoarea in doua tonuri, un auriu Lichid Metal si un alb perlat pe partile laterale. La interior, conceptul imprumuta look-ul actualei Micra, designerii Nissan avand insa grija sa-l personalizeze intr-un mod aparte. Scaunele si bordul au fost imbracate in piele alba care contrasteaza cu plasticul negru din intregul habitaclul.
[Sursa Automarket]

Concept cX este defapt un SUV de dimensiuni mici care imprumuta o serie de linii din designul modelului Lancer. Defapt, la o privire frontala cX pare un Lancer inaltat pe suspensii mai lungi.Sub capota din fata cX are un propulsor diesel de 1.9 litri si 134 de CP si aproape 300 de Nm. Mitsubishi declara ca propulsorul diesel este aliniat la normele Euro 5, fiind unul dintre cele mai ecologice motoare pe motorina.Tractiunea integrala a Concept cX este suplinita de o cutie automata cu dublu-ambreaj (dual clutch – similara cu cea folosita de VW si Audi) care asigura schimbarea silentioasa a treptelor de viteza. Inginerii de la Mitsubishi sunt de parere ca puterea motorului este distribuita in cel mai eficient mod catre rotile cX-ului, gratie cuplului cutie/ambreaj.Pentru construirea unor repere din interiorului cX-ului au fost folosite o serie de materiale „verzi”. Astfel, designerii Mitsubishi au reusit inlocuirea plasticului si pozitionarea cX-ului drept un concept cu tenta ecologica.

[Sursa-stiriauto.ro]

Marca sor? a lui Chrysler preg?te?e de ceva timp un nou model pentru famili?ti, un frate mai mic al marelui monovolum Voyager. Noul Journey se sper? c? va fi primit cu deosebit interes de publicul european, îmbinând capacit??ile unui crossover cu modularitatea ?i spa?iul unui monovolum. Fa?? de Caliber sau Nitro, care ies din canoane ?i pentru care sunt modele destul de greu de targetat, Dodge Journey revine la un stil clasic ?i propune solu?ii agreate de famili?tii obi?nui?i cu noul val al SUV-urilor compacte cu ?apte locuri.La prima vedere, Journey seam?n? destul de mult, ca form?, cu Mitsubishi Outlander, fiind destul de lung ?i având un ampatament foarte generos, de 2,89 metri, cu 12 cm mai lung decât al lui Avenger, de la care preia platforma tehnic?. Aspectul exterior, îns?, este foarte cuminte, chiar clasic, în afara grilei nici un alt element nefiind de natur? s? ne ofere o idee clar? cu privire la imaginea de marc?. Din p?cate, aspectul de SUV nu este completat de trac?iunea integral? pe toate versiunile de motorizare, sistemul AWD (all-wheel drive) fiind disponibil doar pentru propulsorul de top.Acesta este alimentat cu benzin? ?i dezvolt? 235 CP dintr-o cilindree m?ricic?, de 3,5 litri - îns? în Europa nu este prev?zut? comercializarea acestuia. Va trebui ca dincoace de Atlantic s? ne mul?umim cu alte dou? motoriz?ri pe benzin?, un V6 de 2,7 litri ?i 186 CP, care poate fi alimentat ?i cu bioetanol E85, sau un 2,0 litri în patru cilindri, de 173 CP ?i cu un consum mediu de 9 litri/100 km. Îns? majoritatea europenilor î?i vor îndrepta privirea c?tre un turbodiesel foarte cunoscut, de 2,0 litri ?i 140 CP, echipa cu filtru de particule FAP ?i cuplat la o cutie de viteze automat? DSG. Da, a?i ghicit, este vorba de TDI-ul de origine VW, care echipeaz? ?i Mitsubishi Outlander, pentru care se promite un consum mediu sub 7 litri/100 km.Habitaclul noului Dodge pune un mare accent pe modularitate, dar ?i pe un nivel crescut al calit??ii, capitol la care Dodge a primit cele mai multe critici pân? acum. Portierele din spate se deschid la 90 de grade, pentru un acces cât mai u?or, iar bancheta de pe rândul al doilea se rabate simplu, printr-un sistem denumit Slide Seat, pentru a ajunge la al treilea rând de scaune (care, cel pu?in din fotografii, par mai degrab? destinate copiilor pre?colari). Mai mult, bancheta frac?ionabil? este demontabil?, cele dou? p?r?i asimetrice cânt?rind 22, respectiv 39 kg - valori care amintesc de faptul c? Dodge prefer? stilul bodybuilding.Cei 5+2 pasageri nu ar trebui s? î?i fac? griji nici în privin?a echipamentului, care se anun?? deosebit de bogat înc? din nivelul standard, care cuprinde airbaguri frontale ?i laterale, precum ?i airbaguri pentru cap, pentru toate locurile. ABS-ul ?i ESP-ul completeaz? siguran?a activ?, ca ?i asistarea la frânarea de urgen??, în timp ce pentru preten?io?i este oferit ?i sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri sau o camer? pentru mersul înapoi, cu afi?area imaginilor pe un ecran central, de mari dimensiuni. Printre dot?rile de confort op?ionale mai sunt disponibile un sistem de naviga?ie GPS, un sistem DVD pentru locurile din spate, cu ecran de 8 inch sau conexiune Bluetooth, dar ?i compartimente regrigerate sau o tapi?erie rezistent? ?i u?or de între?inut.
[Sursa Promotor.ro]

Ford v-a prezenta in luna Martie a anului viitor la Geneva noul FIESTA. Imaginile oficiale inca se lasa asteptate, dar photoshopurile revistei Auto Express deja s-au aventurat in a face previziuni cu privire la aspectul lui. Daca avem incredere in asta, vom vedea ca partea frontala urmeaza linia ultimelor modele prezentate de Ford (Mondeo, C-Max si noul Focus).Dupa cum se zice, noul Ford Fiesta va fi mai mare, mai amplu decat generatia actuala si designul interior este mult mai atent gandit (nedepartandu-se insa prea mult de cel al generatiei anterioare), si va fi de calitate mai buna. In plus, asigura ca va fi primul vehicul care incorporeaza sistemul Sync, dezvoltat impreuna cu Microsoft.

Jaguar XF, limuzina de clasa medie a brandului britanic, este gata si poate fi una dintre atractiile show-ului auto de la Frankfurt. La exterior, XF pastreaza tusa de design cu care Jaguar a facut senzatie la inceputul acestui an, la Detroit, cand a dezvaluit conceptul C-XF. XF este a doua limuzina de lux cu forma de coupe din lume si se doreste un concurent capabil sa „muste” serios din piata CLS-ului de la Mercedes.
Englezii au testat masina in urma cu o luna in desertul californian si, se pare, acelea au fost testele finale. In ciuda problemelor financiare pe care la are acum Ford, XF-ul pare o limuzina in toata regula, capabila sa inlocuiasca deja batranul S Type. Este cunoscut faptul ca XF are un schelet din aluminiu, poate ingloba tractiune integrala si va avea un motor de 500 CP (de 4.2 litri pe benzina) pentru versiunea de top.
In mod cert, masina va putea fi cumparata si cu o versiune diesel, in special pentru Europa. Un alt avantaj al noii limuzine coupe si al Jaguar este momentul lansarii. Daca XF ajunge pe paita in 2008, alti producatori precum Porsche sau Volkswagen isi vor lansa modelele mai tarziu.
Jaguar XF reprezinta practic noul trend pe care compania engleza este pregatita sa isi inoiasca intreaga gama, indiferent de viitorul sau proprietar.

[Sursa: Stiriauto.ro]