Aceasta masina a fost surprinsa langa aeroportul din Praga intr-o parcarea alaturi de noul C Class break (wagon) si de modelul SL caruia i se „aplicase” un facelift. Dincolo de husele groase care acopera prototipul, este lesne de constatat dimensiunea mult diminuata a masinii fata de actualele SUV-uri ale Mercedes. GLK este programata sa ajunga in piata peste doi ani si este un raspuns al Mercedes fata de X3-ul celor de la BMW.Tractiunea integrala va fi 4Matic-ul standard, iar motorul de top poate fi un 3.5 litri V6. GLK poate fi utilata de Mercedes si cu o cutie de viteze in sapte trepte (7G-Tronic TouchShift), fapt ce i-ar accentua gradul de exclusivitate. Se poate ca GLK sa fie dezvaluit chiar spre sfarsitul lui 2008, de ce nu, la Frankfurt sau la Geneva in 2009.[Sursa: worldcarfans.com]

Casa de licitatii Christie a vandut acest Bugatti din 1938 pentru un incredibil pet de 852.500 de $, de peste doua ori cifra anticipata si foarte aproape de pretul final al unuia similar, dar perfect restaurat.

Numita Type 57C, aceasta piesa de colectie este de fapt un amalgam de componente preluate de la doua masini, ambele detinute de acelasi colectionar. Sasiul, de exemplu, este preluat de la un cabriolet Type 57 Stelvio, a carui caroserie a fost realizata de un carosier aflat in apropierea fabricii lui Bugatti din Molsheim, pe nume Gangloff.

Aceasta a fost inlocuita insa doar un an mai tarziu cu cea a unui Type 57C Atlante (a nu se confunda cu mult mai rarul si mai scumpul Bugatti Atlantic), rezultand ceea ce aveti acum in fata chilor.

Din pacate insa, anii nu au iertat de loc ceea ce a fost odinioara o masina superba, acest 57C stand depozitat in conditii nu tocmai ideale din 1962 incoace.

Ca urmare, vopseaua este stearsa pe alocuri si matuita, cromul este doar o suprafata de rugina, motorul este soios, pielea de la interior e complet uzata iar anvelopele sunt distruse. Categoric, procesul de restaurare va fi mult mai greu decat decizia de a cheltui 850.000 de $.