Stiri auto

  Citeste in continuare

Nissan FORUM, un studiu de design dezvoltat de Nissan Design America, reprezint? urm?torul pas în evolu?ia transportului familial. R?spunzând provoc?rii de a crea un vehicul de familie mai atr?g?tor, atât pentru ?ofer cât ?i pentru pasageri, FORUM ofer? o gam? larg? de idei inovative - începând cu u?ile laterale culisante ?i eliminarea pilonilor de tip B, ?i continuând cu un interior modern, cu trei rânduri de scaune ce pot avea pozi?ion?ri multiple ?i ultima genera?ie a sistemului de comunica?ii ?i divertisment.

Dou? zone independente într-o singur? cabin?

Cum sugereaz? ?i numele, FORUM a fost conceput ca un „loc de întâlnire”, aducând împreun? adul?ii ?i copii în dou? „zone” independente, dar interconectate, cu ?apte locuri. Având drept ?int? familiile cu copii mari, ce nu doar c? se pot distra singuri, dar pot „cere” acest lucru, FORUM respectându-le nevoile ?i dorin?ele, fie ei adul?i sau copii.

În partea frontal? se afl? zona adul?ilor, cu controale avansate ale tehnologiei informa?iei ?i scaune cu design special pentru pl?cerea condusului. Zona din spate este dedicat? copiilor, unde ace?tia se pot sim?i confortabil ?i se pot distra. Tehnologia avansat? a conceptului Nissan FORUM leag? cele dou? zone, creând un spa?iu unic, familial. Citeste in continuare

Clasicele sunt clasice cu un motiv anume. Iar cele intinerite de mainile unor priceputi atrag chiar si privirile lispite de interes. Un exemplu este acest Ford Mercury din 1940, realizat de Syndicate Automotive, care a primit un motor Ford Motorsport 402, transmisie Ford C4, sasiu custom de la David Chappeles, plafon coborat, exterior revopsit si un interior clasic cu mici accente custom.

Chiar daca la interior exista panouri usor modificate, aspectul original al bordului Citeste in continuare

Un adevarat fan Ford Mustang isi va comanda masina cu un motor V8, insa nu toti dispun de fondurile necesare achizitionarii unei asemenea versiuni.

Din fericire, ei pot apela la tunerul Steeda, cel care a reusit sa stoarca dintr-un Mustang V6 nu mai putin de 355 CP.
Citeste in continuare

Cand credeam ca nu se poate mai bine, cei de la edo competition demonstreaza contrariul. R8-ul lor are nevoie doar de 4.5 s sa “prinda” 100 km/h, accelerand pana la 310 km/h.

Noul sistem de evacuare de la edo competition e in centrul atentiei. Acesta e confectionat din otel inoxidabil si are doua niveluri de “sunet”. Motorul R8-ului a primit in plus 20 CP si dezvolta un cuplu cu 20 Nm mai mare.

Pentru edo competition forma si puterea sunt surori gemene. Echilibrul perfect si forta descriu cel mai bine R8-ul de la edo, si asta multumita modificarilor aduse caroseriei, care se fac simtite mai ales cand bolidul accelereaza.

Audi R8 se bucura de o aerodinamica imbunatatita datorita modificarilor aduse barei fata si spate. Ca de obicei, componentele furnizate de edo competition sunt fabricate din fibra de carbon. Citeste in continuare

Ca urmare a succesului inregistrat cu FJ Cruiser TRD limited edition, Toyota lanseaza Trail Teams Edition. Caroserie alba cu elemente negre, o combinatie care poate detasa FJ de alte masini.

Ca dotari standard, jeep-ul vine cu amortizoare de soc Bilstein special modificate, cauciucuri BF Goodrich all-terain asortate cu jante din aliaj TRD de 16 inci, purificator de aer Cyclone, A-TRAC, evacuare TRD, proiectoare de ceata si sisteme de tractare in fata si spate. Citeste in continuare

Proaspata lansare a coupe-ului Passat CC a deschis noi orizonturi pentru Volkswagen, care se gandeste acum la un nou model in sectorul vehiculelor premium.

Afirmatia a fost facuta de Klaus Bischoff, seful departamentului de design VW, care a confirmat faptul ca Passat CC nu este decat un deschizator de drumuri pentru viitoarele modele premium. Bischoff a recunoscut ca in foarte scurt timp Volkswagen va dezvolta un model capabil sa se pozitioneze intre luxosul Phaeton si proaspatul Passat CC.

Planurile constructorului german ar putea fi date insa peste cap de mentalitatea europeana si americana, care vad in Volkswagen un brand pentru popor si nu unul premium, capabil sa se poata compara cu Audi sau Lexus. Mai mult decat atat, aceasta mutare ar putea sa duca la o debusolare a clientilor Audi si la insusirea unui procent mare din vanzarile constructoruli din Ingolstadt, rivalitatea din interiorul grupului urmand sa creasca.

Automarket.ro

Dupa ce toata lumea a vazut fotografiile oficiale cu noul Audi TT-S, inainte de prezentarea de la NAIAS, inca o noutate a brandului german este facuta publica. Cel mai spectaculos model Audi din ultimii ani, supercarul R8, a fost pregatit intr-o versiune V12 TDI pentru salonul de la Detroit. Gratie unui video static de prezentare putem admira bijuteria pregatita de germani. Audi R8 V12 TDI se anunta a avea 500 CP, 1000 Nm cuplu maxim si consumul mediu estimat pare a fi incredibil: 10 litri la 100 km.

Sursa-http://automarket.ro

Audi A8 reprezinta imaginea a tot ceea ce Audi are mai bun. Din punctul de vedere al designului, al capacitatilor tehnice sau chiar al pasiunii.

Limuzina de lux a celor de la Audi este modelul care deschide drumul tuturor noutatilor tehnologice dezvoltate de constructorul german. Tocmai de aceea, desi arata aproape ca modelul pe care l-a inlocuit in 2003, Audi A8 dispune de o structura interna a caroseriei de ultima generatie, de un sistem de suspensie revolutionar, de sistemul MMI (Multimedia interface), faruri adaptive si de posibilitatea de acces in masina pe baza amprentei digitale. Pe langa toate acestea, deja clasicul sistem de tractiune integrala quattro si cele cinci propulsoare aflate la dispozitia fiecarui client intregesc tabloul de prezentare al modelului german. Citeste in continuare